4900mm的车长在汉兰达面前就是个弟弟，激光雷达和吸顶屏倒是堆得挺欢。
废话少说，我这就来给大家扒开这台“全系首款高阶智驾车型”的底裤，看看广汽这次到底是技术突破还是设计摆烂咯。
先说设计这个重灾区。前脸这套“贯穿灯带+分体大灯”的组合拳，活脱脱就是理想L系和蔚来ES6的“私生子”。
特别是A柱下方那块镀铬装饰，我盯着渲染图看了半小时，突然发现这不就是把路虎发现运动的腰线设计倒过来用吗？
更离谱的是车侧线条，要不是激光雷达探头倔强地顶在头上，说这是路虎揽胜极光L的换代车型都有人信！这你受得了吗？
不过内饰倒是有几分真功夫。植绒车顶摸着像劳斯莱斯的Alcantara，后排吸顶娱乐屏直接把腾势D9的配置下放。
特别是这个可16向调节的航空座椅，加热通风按摩三件套配齐，比奔驰S级还多出个腿部波浪按摩。
但有一点我必须要吐槽一下，中控台上那两块悬浮屏的UI界面，活脱脱就是比亚迪DiLink和华为HarmonyOS的杂交产物，连菜单逻辑都透着股缝合味儿。
空间表现堪称精分现场。2880mm轴距看着不短，但第二排座椅调到最躺时，身高180cm的乘客膝盖距离前排只剩两指。
倒是这个号称“魔术空间”的后备厢，实测能塞下4个28寸行李箱加两个登机箱，比宝马X3能装不少。
我严重怀疑工程师把乘坐空间匀给了行李舱，这操作也是绝绝子了。
动力系统目前还是谜语人状态。已知的1.5T插混系统，160马力发动机拖2.1吨车重，馈电状态怕是要化身“移动路障”。
不过官方暗示会有双电机四驱版本，要是能堆到综合400马力以上，倒还能和问界M5一较高下。
而最让人迷惑的是底盘配置——都卖到25万区间了，居然还在用前麦弗逊悬挂？隔壁深蓝S7可都是双叉臂！
智能驾驶是最大赌注。全车32个传感器里藏着两颗激光雷达，算力平台直接飙到508TOPS。
但实测过工程车的同行透露，自动变道成功率还不到70%，匝道汇入时经常上演“蛇形走位”。
广汽这波是把用户当免费测试员了？预售政策里那个“终身智驾系统OTA”的承诺，怎么看都像给自己留的后路。
价格才是真正的暴击。20.98万起预售价比唐DM-p冠军版贵出两万，配置表里却找不到800V平台、空气悬架这些硬货。
最离谱的是选装包，想要座椅按摩得加8000，HUD显示要5000，连香氛系统都敢标价3000！
最后说点实在的：如果你就馋高阶智驾和航空座椅，等三个月后终端优惠3万再下手不迟。
要是冲着性价比来，隔壁比亚迪护卫舰07现在就有2万现金优惠。
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